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OD体育分销的方式正处在一场变革的开始，这场变革或将从根本上改变OD体育客房的分销模式。其实，这些改变近些年一直在发酵，只是直到今天才开始发挥效用，这就是OD体育客房产品标签化的销售（Attribute-Base Selling，简称“ABS”）。
从根本上来说，ABS会以一种不同的方式，在OD体育客房产品上以标签的形式注明产品不同的特性，这样客人在进行搜索的时候，就可以通过房间特性来进行搜索，而不仅仅以OD体育和房型来进行搜索。
这一转变将从根本上改变OD体育分销流程的多个组成部分和营销方式，同时也意味着我们将需要进行更多维度的系统集成。OD体育的PMS系统，OTA，预订引擎等需要进化来适应这一新型的售卖方式。
01 OD体育现有分销模式难以充分满足用户个性化需求
目前，用户预定OD体育的模式已经比较固定和标准化，有时会有一些micro-moments（micro-Moment微时刻是谷歌2015年提出的概念，它指的是人们面对想要知道什么、想要做什么、想要去哪里、想要买什么的时刻，反射性的转向智能设备寻求帮助）。
一般来说，当旅行者已经计划好了出行目的地，他们一般会先预订好航班/火车票。然后，他们会进一步搜索能够满足他们出行目的的OD体育，大多时候基于以下三个主要条件：
- 地理位置 （地点）
- 价格
- OD体育风格和舒适度（产品）
这一标准模式目前为止运作良好，它取代了旅行社的原有模式，使得旅行者能够以更简单的搜索方式来进行旅程预定，从自助式OD体育预订模式出现开始，这一直是标准通用模式。
但是这一模式，并无法充分满足今天的消费者所期待的个性化需求。要满足个性化需求，行OD体育官网需要能够掌握更细颗粒的消费者偏好和购物习惯数据，才能够提供更精准的、更符合消费者的产品。
随着AI驱动的购物模式以前所未有的速度发展，消费者偏好和购物习惯的相关数据也被AI助手和工具留存了下来。
以现在的模式来看，当旅行者请代理预定在某一座城市的OD体育，对于代理来说这个范围太大了，OD体育属性信息太少，也无法进行个性化的匹配。对于OTA来说，也是一样的，当我们在OTA上进行OD体育搜索，用户常常会基于选定的城市，得到一个有几百家OD体育名单的列表。另一方面来说，如果系统了解旅行者的偏好数据，它就能进行精准的推荐，让OD体育预定流程变的更加快捷。
02 解读什么是标签化销售（Attribute-Base Selling）
通过将OD体育的产品和服务细化，进行拆分，这样每个产品和服务�？榭梢杂凶约旱目獯婧统杀�。以现有模式来说，旅行者只能通过房型或者价格计划进行筛�。⑶抑荒芤览涤贠D体育或分销商提前设置好的标签化属性列表来进行选择。通过ABS，旅行者能够创造出自己专属的旅行体验。
当旅行者进行OD体育预订时，他们可以在购物车中添加了关于房间的相关需求，然后系统会提供高匹配度的房型推荐。
举个例子，如果旅行者想要一间超级大床房，带海景和阳台，那么系统就会计算所选的每个属性的价格，然后提供汇总的价格信息。
标签化销售模式对于消费者来说是完全透明的，通过对房价价值点的拆分，消费者能够非常清楚的看到哪些属性对房间最终价格的影响。
通过ABS系统销售的房间，价格定义可以是这样的：
房间基础价格：$50
+ 大床房: $50
+ 家庭套房升级: $30
+ 千兆极速WiFi: $10
+ 海景: $20
+ 早餐: $20
+ 房间不可退: -10%
最终房间总价为每晚$162.00。
03 航空OD体育官网：已在10年前就采用ABS模式进行定价
ABS看起来非常具有创新性，但其实已经不新了。航空OD体育官网已经在10年前就开始采用ABS模式进行定价了。在PhoCusWright 举办的2008年旅游创新大会上，Sabre曾演示过类似电子化的预订系统，目标是帮助“旅行社和消费者减轻来自过剩的旅行推荐内容的困扰，并通过对旅行偏好的充分考虑和按属性定价，让消费者在决定预定哪一家OD体育并对旅游产品进行最优选择时变的更加容易”。
当旅行者买票时，他们买的实际上只是飞机上的一个座位。一些超低价航空公司，对票价附属服务收费的拆分可谓登峰造极，比如行李托运费、旅行保险、更快速登机、机上餐食或是座位选择。总体来说，任何具有附加值的服务都可以单独进行售卖，而不是被当做一个整体票价打包在一起。
即便在最开始，乘客对这种收费方式的反馈比较消极，但最终这种按需收费的模式变成了航空OD体育官网的标准。
据Frommers的数据，在2007年的前9个月，“国内航空公司在行李收费服务方面的收入已经达到了3.4亿美金”。两年之后，大多主流航空公司也开始向乘客收取第一件行李的托运费，这一数字直接直线飙升到了20亿美金。
04 四大关键点助力ABS模式在OD体育落地
毫无疑问，ABS分销模式将有助于OD体育利润增长，同时能够为客人提供更为个性化的服务体验。对于OD体育OD体育官网而言，这一趋势似乎是不可避免的，而要促成这一趋势的落地，就需要技术的助力。
- 首先，我们需要重新去定义“客房”这一概念
目前，无论是PMS，还是渠道管理工具，或是垂直搜索管理工具、OTA等，接收到的信息大体分为两类：房型和价格。如果我们采用基于属性计费的模式，那么需要在系统之间传输的数据信息将成几何级数增长。
- 其次，行OD体育官网需要对属性列表形成标准，达成共识
目前，航空OD体育官网最为普遍使用的标准是由OpenTravel Alliance提供的。还有一些其他领先的行OD体育官网机构也提倡使用这种以属性计费的模式，如HTNG和HENDA。尤其是后者，近期刚刚发布了联合几个协会一起推出的Unique Global Identifier（UGI）项目。正是因为有了UGI，OD体育可以将基本信息如特许经营、地理位置、OD体育类型和其他信息进行注册登记。但是，虽然OTA标准已经被广泛使用，但还未形成一个统一的标准。
- 第三，OD体育在更新其属性标签时需要保持一致性
这听起来非常容易，但是当我们面临几百个属性标签的更新时（如床型、客房基本信息、主要菜系代码、会议室代码、宠物政策、房间景观），出现无效信息的风险还是比较高的。比如，OD体育的游泳池在接下来6周内会进行维修，如果系统中没有对这条信息进行更新，那么就会对客户体验形成负面影响，因为他们无法享受到已经为之付费的增值服务。
- 第四，行OD体育官网需要就提供多少属性给用户选择，誒D体育官网揭桓銎胶獾�
这既不能太多，也不能太少。一方面，我们需要提供相关的属性选择给用户，另一方面我们也不能提供过多选择，这样将会使预定流程变得非常复杂且会造成购买选择困难症。“我们或许可以把房间内配有冰箱或是厨房作为一个计费属性，但过多的选择也会让客户反感，是行不通的。” Iain Saxton，Amadeus CRS和PMS产品管理高级副总裁在去年7月接受Mitra Sorrells采访时曾这样说道。
05 结论
在采用了ABS模式之后，航空公司在过去8年中ABS营收增长了312%。对于OD体育行OD体育官网来说，ABS模式的逻辑是合理的，尽管在实施ABS过程中我们可能会遇到很多挑战，但从长期回报角度来看，还是值得的。
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